این پروژه در منطقه تپه ماهور قرار دارد که راه به صورت راه اصلی 2خطه 2 بانده با 2 خط کندرو میباشد.
پروژه شامل: مسیریابی ,قوس افقی ,قوس قائم ,پروفیل طولی ,پروفیل عرضی ,فاصله دید ,طرح روسازی ,متره و برآورد پروژه ,جدول احجام و منحنی بروکنرو... میباشد.
پروژه کامل راهسازی با نرم افزار civil 3D
تعداد صفحات فایل ورد : 108
فایل دانلودی حاوی word و dwg میباشد.
برای باز کردن فایل dwg باید از نرم افزار civil 3d استفاده شود.
فهرست مطالب
مقدمه
مشخصات پروژه
مسیریابی
-محاسبات تعیین مسیر پروژه
-انتخاب بهترین مسیر
پروفیل طولی
پروفیل عرضی راه
-محل تهیه نیمرخ عرضی
منحنی حمل خاک یا منحنی بروکنر
-خصوصیات منحنی بروکنر
اجرای هندسی مسیر
-قوس های افقی
-حداقل شعاع در قوس های افقی
-طراحی قوسهای افقی
محاسبه اضافه عرض روسازی در قوس افقی
فاصله دید
- فاصله دید توقف
- فاصله دید توقف در قوس های افقی
- فاصله دید سبقت
- فاصله دید انتخاب
قوس های قائم
-مبانی طراحی قوس های قائم
-انواع قوس های قائم
-طراحی قوس های قائم
پارکینگ (توقفگاه)
طرح روسازی
محاسبات ترافیکی
-محاسبه ضریب رشد پیش بینی رشد ترافیک
-آمار ترافیکی
- تعیین تعداد محور های مبنای طرح در یک خط طرح(W)
تعیین مقادیر حداقل ضخامت لایه ها
-کنترل مقادیر ضخامت لایه ها
- ضخامت لایه ها
- متره و برآورد پروژه
خروجی های نرم افزار
- خروجی نرم افزار برای مشخصات قوس های افقی
- خروجی نرم افزار برای مشخصات قوس های قائم
- جدول پیاده سازی مسیر با فواصل 30 متری
مقدمه
راه و مسیرهایی که بشر در طول تاریخ برای ارتباط با مناطق مختلف اطراف محل زندگی خود ایجاد میکرده همواره نقش مهمی در توسعه و پیشرفت آن جوامع داشته و تاریخ ثابت کرده است که داشتن شبکه‌های ارتباطی شامل راههای مختلف به عنوان شاخص مهمی در توسعه جوامع و همچنین موفقیت آنها از نظامی بوده است. بشر اولیه با پی بردن به این مهم و از طرف دیگر نیاز شدید او ، از همه امکانات خود برای ایجاد راههای مختلف دریایی و زمینی استفاده میکرده است که راههای زمینی با توجه به شاریط اقلیمی مناطق مختلف و امنیت و راحتی بیشتر این گونه راه ها همواره بر راههای دریایی برتری داشته است. در عصر حاضر که با پیشرفتهای علم بشر راههای هوایی نیز به جمع امکانات ارتباطی بشر اضافه گردیده و از طرف دیگر با وجود ایجاد روشهای ارتباطی الکترونیکی از قبیل اینترنت و غیره که همه ادعا می‌کنند که نیاز انسان به نقل و انتقالات را کاهش می‌دهند ، ولی به عینه شاهد هستیم که روز به روز به اهمیت راههای زمینی و نحوه ارتباط زمینی شهرها و کشورها که به عنوان شریانهایی برای جریان یافتن زندگی انسان امروزی هستند افزوده میشود و از طرف دیگر راههای دریایی و هوایی برای سرویس دادن همواره نیازمند راههای زمینی می‌باشند و از راههای زمینی به عنوان اساس نقل و انتقالات یاد میشود.
حال با وجود اهمیتی که راههای زمینی دارند همواره نیاز به گسترش آنها و ایجاد راههای مطمئن و ایمن و توجه به ظرفیت مورد نیاز و اینکه راهها به عنوان یک سرمایه ملی به شمار می‌روند ، لازم میسازد تا در طراحی راهها به همه جنبه ها از قبیل مسائل فنی ، مالی ، سیاسی ، اجتماعی و همچنین فرهنگی جامعه توجه شود و این عوامل هستند که با دانش مهندسان جامعه آمیخته میشود و حاصل آن یک سازه ملی به نام راه خواهد بود که همواره جامعه با داشتن آن افتخار خواهد کرد.
مشخصات پروژه
نوع منطقه : تپه ماهور
نوع راه : راه اصلی 2خطه 2بانده با 2 خط کندرو
عرض سواره رو : سواره رو 7,30 متر- شانه ها 4متر
سرعت طرح : 90 کیلومتر بر ساعت
